Die huidige ledige kapasiteit in die mark is relatief laag, en onder die agtergrond van die Rooi See -ompad, is die huidige kapasiteit ietwat onvoldoende, en die ompadeffek is duidelik. Met die herstel van die vraag in Europa en Amerika, sowel as kommer oor die langer ompadtyd en vertraagde skeepskedules tydens die Rooi See -krisis, het die vervoerders ook hul pogings verhoog om voorraad aan te vul, en die totale vragkoerse sal steeds styg. Maersk en Dafei, twee groot skeepsreuse, het planne aangekondig om in Junie weer pryse te verhoog, met Nordic Fak -tariewe wat vanaf 1 Junie begin. Maersk het 'n maksimum van $ 5900 per 40 voet -houer, terwyl Daffy sy prys met nog $ 1000 tot $ 6000 per 40 voet houer op die 15de verhoog het.
Daarbenewens sal Maersk 'n toeslag van die Suid -Amerikaanse Oos -piekseisoen op 1 Junie - $ 2000 per 40 voet houer hef.
Wêreldwye skepe word deur die geopolitieke konflik in die Rooi See geraak, en word gedwing om die Kaap die Goeie Hoop te ompad, wat nie net die vervoerkomstyd aansienlik verhoog nie, maar ook belangrike uitdagings inhou om skedulering te skeduleer.
Die weeklikse reise na Europa het groot probleme veroorsaak vir kliënte om ruimte te bespreek as gevolg van verskille in grootte en skaal. Europese en Amerikaanse handelaars het ook vooraf begin uitleg en voorraad aangevul om te verhoed dat die stywe ruimte gedurende die hoogseisoen van Julie en Augustus in die gesig staar.
'N Persoon wat verantwoordelik is vir 'n vragmotoronderneming, het gesê:' Die vragkoerse begin weer styg, en ons kan nie eens die bokse gryp nie! ' Hierdie 'tekort aan bokse' is in wese 'n tekort aan ruimte.
Postyd: Mei-25-2024