Die huidige ledige kapasiteit in die mark is relatief laag, en onder die agtergrond van die Rooi See ompad is die huidige kapasiteit ietwat onvoldoende, en die ompad effek is duidelik.Met die herstel van die vraag in Europa en Amerika, sowel as kommer oor die langer ompadtyd en vertraagde verskepingskedules tydens die Rooi See-krisis, het versenders ook hul pogings verhoog om voorraad aan te vul, en algehele vragtariewe sal aanhou styg.Maersk en DaFei, twee groot skeepsreuse, het planne aangekondig om pryse weer in Junie te verhoog, met Nordiese FAK-tariewe wat vanaf 1 Junie begin.Maersk het 'n maksimum van $5900 per 40 voet-houer, terwyl Daffy sy prys op die 15de met nog $1000 tot $6000 per 40 voet-houer verhoog het.
Daarbenewens sal Maersk 'n Suid-Amerikaanse Oos-piekseisoen-toeslag hef vanaf 1 Junie – $2000 per 40 voet-houer.
Geaffekteer deur die geopolitieke konflik in die Rooi See, word wêreldwye skepe gedwing om Kaap die Goeie Hoop om te draai, wat nie net die vervoertyd aansienlik verhoog nie, maar ook aansienlike uitdagings vir skeepskedulering stel.
Die weeklikse reise na Europa het groot probleme vir klante veroorsaak om spasie te bespreek weens verskille in grootte en skaal.Europese en Amerikaanse handelaars het ook begin om voorraad vooraf uit te lê en aan te vul om te verhoed dat daar min spasie gedurende die piekseisoen van Julie en Augustus in die gesig gestaar word.
'n Persoon in beheer van 'n vragversendingmaatskappy het gesê: "Die vragtariewe begin weer styg, en ons kan nie eers die bokse gryp nie!"Hierdie "tekort aan bokse" is in wese 'n tekort aan ruimte.
Postyd: Mei-25-2024