Is die era van hemelhoë grondstowwe en vrag verby?
Onlangs was daar nuus dat grondstowwe telkens daal, en die wêreld het begin om die prysoorlog te betree. Sal die chemiese mark vanjaar oukei wees?
30% afslag op versending! Vragprys onder die vlak voor die epidemie!
Die Sjanghai-houervragkoersindeks (SCFI) het aansienlik gedaal. Data het getoon dat die jongste indeks met 11,73 punte gedaal het tot 995,16, wat amptelik onder die 1 000-kerf geval het en teruggekeer het na die vlak voor die uitbreek van COVID-19 in 2019. Die vragkoers van die Wes-Amerikaanse lyn en die Europese lyn was laer as die kosprys, en die Oos-Amerikaanse lyn sukkel ook om die kosprys, met 'n daling van tussen 1% en 13%!
Van die moeilikheid om 'n boks in 2021 te bekom tot die alomteenwoordigheid van leë bokse, het die vervoer van baie hawens tuis en in die buiteland geleidelik afgeneem, onder die druk van "leë houerophoping".
Ssituasie van elke poort:
Suid-Chinese hawens soos Nansha-hawens, Shenzhen Yantian-hawens en Shenzhen Shekou-hawens staar almal die druk van leë houerstapeling in die gesig. Onder hulle het Yantian-hawens 6-7 lae leë houerstapeling, wat op die punt staan om die grootste hoeveelheid leë houerstapeling in die hawe in 29 jaar te breek.
Sjanghai-hawe, Ningbo Zhoushan-hawe, is ook in 'n situasie van hoë ophoping van leë houers.
Die hawens van Los Angeles, New York en Houston het almal hoë vlakke van leë houers, en die terminale van New York en Houston vergroot die area vir die plasing van leë houers.
Verskeping in 2021 het 'n tekort van 7 miljoen TEU-houers, terwyl die vraag sedert Oktober 2022 verminder het. Die leë houer is laat vaar. Tans word beraam dat meer as 6 miljoen TEU's oortollige houers het. Omdat daar geen bestelling is nie, het 'n groot aantal vragmotors in die binnelandse terminaal gestop, en die stroomop- en stroomaf-logistieke maatskappye sê ook dat die prestasie met 20% jaar-op-jaar afgeneem het! In Januarie 2023 het die invorderingsmaatskappy die kapasiteit van die Asië-Europa-lyn met 27% verminder. Onder die altesaam 690 geskeduleerde reise van die hoofhandelsroetes van die belangrikste handelsroetes oor die Stille Oseaan, die Atlantiese Oseaan en Asië, en die Middellandse See, is 82 reise in die 7de week (13 Februarie tot 19de) gekanselleer, en die kansellasiekoers was 12%.
Daarbenewens, volgens data van die Algemene Doeane-administrasie: In November 2022 het my land se uitvoere na die Verenigde State met 25,4% gedaal. Agter hierdie skerp daling is dat vervaardigingsbestellings uit die Verenigde State met 40% gedaal het! Amerikaanse bestellings keer terug en ander lande se bestellings oordra, oortollige kapasiteit bly toeneem.
Die rou materiaal het onder 5 jaar gedaal, en het byna gedaal 200,000!
Benewens die groot daling in vragtariewe, as gevolg van die verskuiwing in vraag en inkrimping, het grondstowwe ook skerp begin daal.
Sedert Februarie het ABS aanhou daal. Op 16 Februarie was die markprys van ABS 11 833,33 yuan/ton, 'n afname van 2 267 yuan/ton in vergelyking met dieselfde tydperk in 2022 (14 100 yuan/ton). Sommige handelsmerke het selfs onder vyfjaar-laagtepunte gedaal.
Daarbenewens het die litiumbedryfketting, bekend as die "litium wêreldwyd", ook gekelder. Litiumkarbonaat het gestyg van 40 000 yuan/ton in 2020 tot 600 000 yuan/ton in 2022, 'n 13-voudige prysstyging. Na die Lentefees vanjaar se stroomaf-aanvraag-aandele en -handelorders het die prys van batterygraad-litiumkarbonaat teen 17 Februarie met 3 000 yuan/ton gedaal, die gemiddelde prys was 430 000 yuan/ton, en vroeg in Desember 2022 het die prys met ongeveer 600 000 yuan/ton gedaal, 'n afname van byna 200 000 yuan/ton, meer as 25%. Dit daal steeds!
Globale handelsopgradering, China en die Verenigde State se "gryporders" oop?
Die kapasiteit het afgeneem en die koste het gekelder, en sommige plaaslike maatskappye het reeds met 'n vakansie van byna 'n halfjaar begin. Dit kan gesien word dat die situasie van swak vraag en swak markte duidelik is. Oorvleuelende oorlog, tekort aan hulpbronne en opgraderings van wêreldhandel, lande gryp die mark na die epidemie aan om die land se ekonomie te versterk.
Onder hulle het die Verenigde State ook beleggings in Europa verhoog terwyl hulle hul eie vervaardigingsheropbou versnel het. Volgens relevante data was die Amerikaanse belegging in die Verenigde State in die eerste helfte van 2022 VS$ 73,974 miljard, terwyl my land se belegging in die Verenigde State slegs 148 miljoen dollar was. Hierdie data toon dat die Verenigde State 'n Europese en Amerikaanse voorsieningsketting wil bou, wat ook toon dat die globale voorsieningsketting verander, en dat die Chinees-Amerikaanse handel tot 'n "gryporde"-geskil kan lei.
In die toekoms sal daar steeds groot skommelinge in die chemiese bedryf wees. Sommige mense in die bedryf sê dat eksterne vraag die interne aanbod beïnvloed, en dat binnelandse ondernemings die eerste ernstige oorlewingstoets na die epidemie sal trotseer.
Plasingstyd: 23 Februarie 2023